Adopter l’ère des véhicules électriques : quelles sont les exigences strictes pour les roulements de moyeu de roue de véhicule électrique ?

Alors que l’industrie automobile mondiale accélère sa transition vers l’électrification, la pénétration du marché des véhicules à énergies nouvelles (VE) atteint des niveaux records. Pour beaucoup, un véhicule électrique signifie simplement remplacer un moteur à combustion interne par un moteur et une batterie ; cependant, pour les ingénieurs châssis, ce changement déclenche une réaction en chaîne dans l’ensemble de l’architecture du véhicule.

En tant que composant porteur principal du châssis,Roulements de moyeu de rouesont confrontés à des défis techniques sans précédent à l’ère des véhicules électriques. En tant que fabricant leader du secteur, [wheelhub-bearings.com] est là pour fournir une analyse approfondie de ce qui rend une unité de moyeu de roue conçue spécifiquement pour les véhicules électriques vraiment différente.

En raison de la puissance considérable des batteries, les véhicules électriques pèsent généralement20% à 30% de plusque les véhicules à combustion interne traditionnels de la même catégorie. Cela signifie que les roulements de moyeu de roue doivent résister à des charges radiales et axiales nettement plus élevées, à l'arrêt comme en mouvement.

• Notre solution: Nous avons ré-optimisé legéométrie internedes roulements spécifiquement pour les modèles EV. En affinant le diamètre de la bille, en augmentant le nombre d'éléments roulants et en optimisant le rayon de courbure des chemins de roulement, nous avons considérablement amélioré lecharge dynamiqueetdurée de vie en fatiguesans augmenter les dimensions extérieures du roulement (maintien de la compacité).

L’autonomie de la batterie est l’une des mesures les plus critiques pour les consommateurs de véhicules électriques. Toute perte d'énergie pendant la conduite réduit directement l'autonomie. Par conséquent, réduire lecouple de frottementde la transmission est devenu essentiel.

• Notre solution: Pour obtenir une résistance extrêmement faible, nous avons amélioré deux composants clés de l'unité de moyeu :

  1. Technologie d'étanchéité à faible friction: Nous utilisons un nouveau joint labyrinthe à contact léger qui réduit la résistance au frottement de plus de 20 % tout en conservant des performances supérieures d'étanchéité à l'eau et à la poussière.

  2. Graisse EV personnalisée: Nous avons introduit une graisse synthétique spécialisée avec une faible viscosité d’huile de base. Cela répond non seulement aux besoins de lubrification de la rotation à grande vitesse, mais réduit également considérablement la résistance interne au barattage de l'huile.

Le bruit du moteur traditionnel masque souvent les sons subtils émis par les composants du châssis. Cependant, les moteurs électriques fonctionnent si silencieusement quetout bruit provenant d'un roulement de moyeu de roue est amplifié à l'infini, impactant directement le confort de la cabine.

• Notre solution: Pour répondre à la demande « silencieuse » des véhicules électriques, notre processus de fabrication a atteint de nouveaux sommets. nous appliquons un niveau plus élevé deSuper-finitionaux surfaces du chemin de roulement, en contrôlant strictement les erreurs d'ondulation et de rondeur. De plus, des cages en nylon de haute précision sont utilisées pour supprimer efficacement le bruit de résonance généré par le frottement entre les billes et le chemin de roulement à grande vitesse.

Les caractéristiques des moteurs électriques signifient qu’ils peuvent produire un couple maximal dès leur démarrage. Cette explosion de puissance exerce une pression immense sur les brides de roulement du moyeu de roue et les cannelures internes.

• Notre solution: Utilisation avancéetrempe par induction à moyenne fréquence, nous renforçons localement les pieds de bride et les cannelures internes de nos unités de moyeu Génération 3 (Gen 3). Cela garantit une résistance élevée à la fatigue en torsion, permettant aux unités de gérer facilement des accélérations rapides fréquentes et les contraintes du freinage par récupération.

Le développement des véhicules électriques remodèle la chaîne d’approvisionnement des pièces automobiles. Pour les grossistes et distributeurs mondiaux de pièces automobiles, le positionnement de roulements de moyeu de roue hautes performances conformes aux normes EV est essentiel pour capter les futurs dividendes du marché.

Nous sommes prêts à relever les défis de l’ère des Nouvelles Énergies. Nous fournissons non seulement des produits traditionnels matures, mais également des moyeux de roue de nouvelle génération qui sont légers, à faible friction et d'une grande longévité pour les modèles EV haut de gamme.

Embrassez l’avenir électrifié en améliorant dès aujourd’hui votre chaîne d’approvisionnement en roulements de châssis. Contactez-nous pour accéder à nos solutions de roulements personnalisées et à notre catalogue de produits pour les véhicules à énergies nouvelles.